Обзор Commencal Meta AM v.4 от Enduro-mtb com
Знакомимся с мнением редакции портала Enduro-mtb com относительно главной Андоррской новинки этого сезона — META AM v4, на которых Nicolas Quere и его товарищи по Commencal Vallnord Enduro Team готовятся к выступлению на этапе EWS в Роторуа.
Помимо кисло-желтого цвета, новая META AM V4 обращает на себя внимание еще и верхним креплением амортизатора. Амортизатор крепится в углубление верхней трубы, что делает его лишь частично видимым сбоку. На тестовом байке амортизация была топ-уровня от BOS: спереди Deville 160 и Kirk сзади. Оба девайса могут быть отрегулированы по всем параметрам в широчайших пределах, и для поиска оптимальной настройки потребуется опыт и терпение. Многим пользователям, возможно, за глаза хватило бы и меньшего. Остальной сетап также высококлассный и дорогой: компоненты кокпита из серии Race Face Next, трансмиссия SRAM XO1, мощные тормоза SRAM Guide RSC.
Положение ездока на новой META AM V4 задается относительно длинным передним треугольником (reach 448 мм) в комбинации с крутым углом подседельной трубы в 74 градуса. На подъемах посадка получается компактной, с центром тяжести по центру байка, что позволяет мощно давить на педали. Чтобы эта мощность эффективно преобразовывалась в крутящий момент, мы бы рекомендовали включать демпфирование платформы на амортизаторе, чтобы устранить раскачку. На трейлах META AM V4 чувствует себя как дома. Длинная колесная база в 1193 мм и упругая подвеска делают езду плавной и всеяют в райдера уверенность. Поскольку передняя часть байка относительно высока, райдеру нетрудно сохранять контроль даже на самых крутых спусках, и, в то же время не ощущать вялости и провалов вилки на более плоских участках. Общее впечатление от езды – она очень сбалансирована, крутые повороты проходятся легко, также как и быстрые их связки. Когда Вы правильно настроите подвеску от BOS, Вы будете вознаграждены ощущением великолепного сцепления покрышек Maxxis 3C. Даже повторяющиеся большие неровности байк проглотит без проблем, без потери стабильности и без неожиданных нырков подвески.
Байк очень ладно скроен — «встроенное» положение амортизатора в верхней трубе придает ему уникальную и стильную внешность.
Роскошная внешность и легкий вес - этим очень вкусны шатуны Race Face Next SL. Звезда NW крепится напрямую без паука, придавая стильный вид и экономя вес.
Сверхцепкость – грипсы бренда Commencal благодаря своему граненому профилю дают нереальное сцепление и намертво вцепляются в Ваши ладони. Некоторых наших райдеров такая хватка даже напугала, но большинство осталось в восторге.
Правильная посадка – всем без исключения понравилось высокое положение руля и сочетание руля 760мм с выносом диаметром 35мм. С таким сетапом контроль обеспечен на любом рельефе!
Резюме: В META AM V4 Commencal сумели воплотить топовый универсальный байк. Он одинаково уютно чувствует себя и на спокойных трейлах, и на зубудробительных гоночных трассах. Вес рамы не назовешь ультра-низким, но это плата за надежность. Если Вам трудно раскошелиться на максимально фаршированную версию BOS Race, есть вариант на RockShox более чем на четверть дешевле.
Характеристики тестируемого байка:
