Двухподвес Merida ONE-SIXTY 3000 2020

Для чего подойдёт Merida One-Sixty 3000?

Соревнования по эндуро, а также соответствующие трассы набирают популярность с 2012 года — момента появления Мировой Эндуро Серии. Формат гонок пришёлся по вкусу как любителям кросс-кантри, так и даунхила, поскольку сочетал элементы одного и другого. Merida создала четыре версии данной модели, по две из алюминия и карбона, с ходом подвески 165 мм. Причём, рамы из углепластика комбинированные: из волокна только передний треугольник, задний — алюминиевый. Тросы и гидролинии проведены внутри, а также дополнительно закреплены в отверстиях, поскольку лишний шум сбивает с толку во время езды по неровностям. Кроме того, производитель подготовил внутренние части для размещения аккумуляторов электронных устройств. Также ввиду озвученных ранее решений сохраняется элегантный внешний вид. Дополнительно этому способствует использование двойной сварки, после которой швы выглядят аккуратнее, без потери качеств.

Все One-Sixty оснащены пневматическими подседельными штырями для комфортной езды вниз и вверх, без потерь времени на изменение высоты седла. Также характерная для этой серии особенность — стандарт колёс 27.5”. Выбор трансмиссии, как и материала, Merida предоставляет владельцам: пара моделей собрана на SRAM, а две других — на Shimano. По мнению инженеров и дизайнеров компании, таким велосипедам требуется точный контроль скорости. Поэтому гидравлические дисковые тормоза на всех велосипедах с 4 поршнями: чтобы обеспечить при необходимости высокую модуляцию или быструю остановку.

Подбор размера рамы Merida One-Sixty 3000 (2020) под рост:

• Размер S подойдет под рост до 173 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 167 до 183 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 177 до 190 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 187 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ПЛАВНЫЕ ШВЫ: Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DOWN TUBE EXIT: Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
ПРОВОДКА SMART ENTRY: Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.
DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX: Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS: При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.
АЛЮМИНИЙ SUPERLITE 16: Наш новый сплав (6016) обеспечивает возможность делать самые тонкие стенки труб, сохраняя отличную прочность. Идеально для требовательного внедорожного катания и гонок.