Двухподвес Merida ONE-TWENTY RC 9.9000 2020

Merida One-Twenty RC 9. 9000 — двухподвес, предназначенный для езды по сложному рельефу в горной местности. Он подходит для участия в кросс-кантрийных марафонах высокой сложности. Жёсткости рамы достигли созданием её из углеволокна. Конусный стакан необходим для распределения нагрузок на нижний подшипник рулевой и плавной передачи действий от руля к вилке и переднему колесу.

Внутренняя проводка защищает тросы и гидролинии от нежелательных повреждений, а также попадания влаги и грязи. Формирование труб при запекании произвели с помощью надувных внутренних вставок. Они препятствовали образованию складок, увеличивающих вес и снижающих прочность. На следующем этапе к карбоновым слоям добавили нано-частицы эпоксидной смолы, чтобы усилить устойчивость к точечным ударам. Подвеска Float Link ощущается мягкой и обладающей бескрайним ходом. Главные линки закреплены с помощью болтов Torx T30, вторая часть которых не прокручивается.

Проводка компонентов трансмиссии линейки Shimano XTR дополнительно закреплена и натянута в области кареточного узла. Задний переключатель оснащён технологией Shadow+, которая дополнительно натягивает цепь, чтобы предотвратить её сваливание со звёзд. 12 передач — оптимальное количество для преодоления подъёмов и спусков при тщательно подобных соотношениях. Комплект колёс DT Swiss XRC 1200 Spline собран на ободьях шириной 25 мм. Крепление в дропауты происходит с помощью осей 110x15 мм и 148x12 мм.

Для чего подойдёт Merida One-Twenty RC 9.XT-edition?

Времена, когда велосипеды с ходом подвески 120 мм встречались исключительно в кросс-кантри, канули в лету. С появлением отличных от 26” стандартов, расширилась линейка трейловых моделей. Поскольку представленная группа собрана на колёсах 27.5” и 29”, производитель разделил названия цифрами 7 и 9, упрощающими идентификацию. И вот перед нами One-Twenty, на которых можно с удовольствием кататься в горах, играючи подпрыгивая и забыв о дискомфорте. Этому существенно способствует особенность подвески Float link — ощущения большего хода, чем есть на самом деле. Кроме того, чтобы сразу после подъёмов устремиться вниз по тропинкам, вся линейка оснащена пневматическими штырями. Преодолевать сложный рельеф и наслаждаться звуками природы помогут внутренняя проводка и жёсткое закрепление тросов с гидролиниями на трубах. С ними также сокращается вероятность повреждения рубашек и преображается внешний вид велосипеда.

Merida использовала передовые технологии при производстве рам: тройное баттирование алюминия и надувные вставки для придания форм без лишних складок при работе с карбоновым волокном. Кроме того, к последнему добавили частицы эпоксидной смолы, увеличивающей жёсткость. Плюс в удобстве обслуживания One-Twenty — затяжка болтов соединений ключом Torx 30, без прокручивания второй половины. Услышав на трейле странные звуки подвижных узлов, получится быстро проверить и локализировать источник. Внутренние части труб подготовлены для установки электронных компонентов и размещения в них аккумуляторов. Все велосипеды оснащены дисковыми гидравлическими тормозами для контроля скорости и своевременной остановки.

Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов:
S — 170 мм;
M и больше — 175 мм;

Подбор размера рамы Merida One-Twenty RC 9.XT-edition (2020) под рост:

• Размер S подойдет под рост до 173 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 167 до 183 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 177 до 190 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 187 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DOWN TUBE EXIT: Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
ПРОВОДКА SMART ENTRY: Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.
DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX: Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS: При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.
ПОДВЕСКА FLOAT LINK: Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой, делая её чувствительной и упругой. Наши инженеры точно просчитали параметры рычага и прогрессии, обеспечив ощущение гораздо большего хода, чем заложено в названии модели.
ЗАТЯЖКА БЕЗ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ: Некоторые болты могут быть затянуты с помощью ключа TORX 30 с одной стороны, без риска проскальзывания ответной части, для быстрого и надёжного закрепления важных частей подвески.