Двухподвес Merida ONE-TWENTY RC 9.XT-EDITION 2020

Merida One-Twenty RC 9. XT-Edition — одна из лучших в линейке, предназначенной для трейлового катания. Однако ход подвески данной модели уменьшен с целью адаптации для кросс-кантрийных марафонов. Приписка добавлена в название из-за установленных компонентов Shimano XT. Тросы и гидролинии проложены внутри труб, которые изготовлены из алюминиевого сплава 6066. К ним применили технологию тройного баттинга, чтобы усилить высоконагруженные узлы. На выходах проводка дополнительно зафиксирована, поскольку производитель таким образом попытался избежать биений о раму.

Входные элементы можно заменить, чтобы установить электронную трансмиссию с аккумуляторами. Кроме элементов для изменения скоростей, модель оснастили колёсами Shimano SLX на втулках с насыпными подшипниками и ободьях с внутренней шириной 22.8 мм. Спереди находится воздушная вилка Rock Shox Reba RL на 120 мм, с манеткой блокировки на руле, а также смещением оси переднего колеса на 51 мм. На заднем амортизаторе Rock Shox Deluxe Select+ также находится рычаг, позволяющий блокировать ход, для меньшей раскачки при езде вверх.

Жёсткая система шатунов дополнена звездой на 32 зуба, в сочетании с которой кассета на 12 звёзд и диапазоном 10−51t образует необходимую для комфортного преодоления подъёмов связку. Итоговый вес производитель сохранил в пределах 14 кг.

Для чего подойдёт Merida One-Twenty RC 9.XT-edition?

Времена, когда велосипеды с ходом подвески 120 мм встречались исключительно в кросс-кантри, канули в лету. С появлением отличных от 26” стандартов, расширилась линейка трейловых моделей. Поскольку представленная группа собрана на колёсах 27.5” и 29”, производитель разделил названия цифрами 7 и 9, упрощающими идентификацию. И вот перед нами One-Twenty, на которых можно с удовольствием кататься в горах, играючи подпрыгивая и забыв о дискомфорте. Этому существенно способствует особенность подвески Float link — ощущения большего хода, чем есть на самом деле. Кроме того, чтобы сразу после подъёмов устремиться вниз по тропинкам, вся линейка оснащена пневматическими штырями. Преодолевать сложный рельеф и наслаждаться звуками природы помогут внутренняя проводка и жёсткое закрепление тросов с гидролиниями на трубах. С ними также сокращается вероятность повреждения рубашек и преображается внешний вид велосипеда.

Merida использовала передовые технологии при производстве рам: тройное баттирование алюминия и надувные вставки для придания форм без лишних складок при работе с карбоновым волокном. Кроме того, к последнему добавили частицы эпоксидной смолы, увеличивающей жёсткость. Плюс в удобстве обслуживания One-Twenty — затяжка болтов соединений ключом Torx 30, без прокручивания второй половины. Услышав на трейле странные звуки подвижных узлов, получится быстро проверить и локализировать источник. Внутренние части труб подготовлены для установки электронных компонентов и размещения в них аккумуляторов. Все велосипеды оснащены дисковыми гидравлическими тормозами для контроля скорости и своевременной остановки.

Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов:
S — 170 мм;
M и больше — 175 мм;

Подбор размера рамы Merida One-Twenty RC 9.XT-edition (2020) под рост:

• Размер S подойдет под рост до 173 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 167 до 183 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 177 до 190 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 187 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

АЛЮМИНИЙ PROLITE 66 С ТРОЙНЫМ БАТТИНГОМ: Наш проверенный хай-энд алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттированных труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.
РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ПЛАВНЫЕ ШВЫ: Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DOWN TUBE EXIT: Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
ПРОВОДКА SMART ENTRY: Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.
DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
ПОДВЕСКА RACE LINK: Одношарнирная система задней подвески, оптимизированная для использования в гонках кросскантри, для трансмиссии 1х. Супер-лёгкий (80г) карбоновый линк и система шарниров лежат в основе лёгкой, эффективной системы задней подвески, не раскачивающейся при педалировании.
ПОДВЕСКА FLOAT LINK: Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой, делая её чувствительной и упругой. Наши инженеры точно просчитали параметры рычага и прогрессии, обеспечив ощущение гораздо большего хода, чем заложено в названии модели.