Горный велосипед Merida BIG.SEVEN 40-D 2020

Merida воплотила в Big.Seven 40 многолетний опыт изучения и создания велосипедов для городских условий и выезда за их пределы. Для изготовления рамы этой модели применили техноформинг: профили труб созданы помещением их в специальную форму. Перемещение по городу иногда требует защиты от грязи и необходимости транспортировки ручной клади. Поэтому подготовлены отверстия для установки багажника, подножки и крыльев.

Обработка неровностей на этом велосипеде легла на ноги вилки SR Suntour XCM HLO. На прямых и подъёмах достаточно включить блокировку, чтобы исключить траты лишней энергии на раскачивание подвески. На ухабах амортизатор работает на 100 мм. Для поглощения сильных ударов установлены ободья с внутренней шириной 17 мм, устойчивые к деформациям до определённой силы столкновений, а также подходящие покрышки.

Преодолевать рельеф несложно, поскольку установлены 27 передач: 3 звезды спереди и 9 сзади. Подобранные соотношения зубьев предполагают экономию сил и возможность их распределения на длительной дистанции. Гидравлические дисковые тормоза ST-EF505 необходимы для плавного замедления и быстрого экстренного торможения. Создавая комфортный велосипед, инженеры Merida позаботились о будущих владельцах: длина шатунов и выноса зависит от ростовки рамы. Диапазон последней ограничен размером L. Вес составил 15.2 кг.

Для чего подойдёт Merida Big.Seven 40?

Big.Seven, как можно понять из названия, выпускаются на колёсах 27.5” — вариантом для людей, которым 29” — большие, а 26” кажутся маленькими. Все рамы производят из алюминиевых труб и, в зависимости от будущей области использования, применяются различные технологии. Например, для более доступных моделей, на которых выезды на бездорожье будут происходить с частотой катания по городу, используют техноформинг. Также на них можно установить багажник и полноразмерное заднее крыло. Дополнительно на нижнем пере разместили K-mount — крепление для подножки.

Версии велосипедов с трёхзначным индексом, а также XT2, выпускают с конусным стаканом X-Taper, чтобы снизить нагрузку на подшипники рулевой колонки. Кроме того, он обеспечивает жёсткость во время движения и быстрый отклик переднего колеса при поворотах. Процессы техноформинга, термообработки и баттирования помогают сохранить низкий вес и усилить нагруженные узлы. В довершение ко всему, сварочный аппарат проходит каждый шов дважды, создавая эстетичный внешний вид. Тросы и гидролинии находятся внутри рамы, поэтому звуки их биения при передвижении отсутствуют. Итоговый вес представителей линейки изменяется в диапазоне от 11.5 кг велосипеда XT2 до 15.3 кг модели 20MD.

Подбор размера рамы Merida Big.Seven 40 (2020) под рост:

• Размер XS подойдет под рост до 163 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер S подойдет под рост от 157 до 173 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 167 до 183 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 177 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

АЛЮМИНИЙ RACELITE 61: Мы используем минимум алюминия 6061. В результате появляется возможность делать лёгкие и продвинутые рамы. Мы используем дополнительную термообработку и баттированные трубы с двумя параметрами толщины стенок для производства лёгких и жестких рам.
TFS - СИСТЕМА ТЕХНОФОРМИНГА: Техноформинг – механический формовочный процесс, где профиль трубы формируется с помощью особой пресс-формы в сочетании с металлическим внутренним основанием.
КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT: Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).
ДРОПАУТ K-MOUNT: Интегрированное крепление на нижнем пере для подножки MERIDA (или любоу другой подножки).
КРЕПЛЕНИЕ C-MOUNT: Велосипеды с технологией C-Mount имеют интегрированные крепления багажника, делающие его установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специального багажника).