Циклокроссовый велосипед Merida MISSION CX 400 2020

Merida Mission CX 400 предназначен для езды по пересечённой местности и участия в соревнованиях по велокроссу. Тройное баттирование, применённое к трубам из алюминиевого сплава 6066, позволило усилить нагруженные узлы. Конусная рулевая необходима для точного реагирования на каждое движение рулём при управлении. Применение технологии двойной сварки сгладило швы, поэтому внешний вид рамы стал лаконичным и эстетичным.

Вилка из углеволокна сглаживает неровности рельефа, а кроме того, обеспечивает жёсткость конструкции, благодаря особенностям материала. Модель — первая в серии, колёса которой установлены с помощью осей диаметром 12 мм. Ширина задних дропаутов равна 142 мм, а стандарт каретки BB86 обеспечивает передачу большего количества усилий на заднее колесо во время педалирования. Для этого на велосипеде установлена собранная на компонентах серии Shimano 105 трансмиссия. На шатунах закреплены звёзды на 46 и 36 зубьев, а одиннадцать других с диапазоном 11−30t находятся на кассете. При таком подборе своевременное переключение поможет преодолеть крутые подъёмы, часто встречающиеся на трассах.

Внутри нижней трубы проведены тросы и гидролинии. Крепления для крыльев и багажника предусмотрены на раме. Их наличие необходимо при перемещении в городской среде или во время тренировок в ненастную погоду. Задний тормоз установлен при помощи крепления Flat Mount и расположен внутри заднего треугольника.

Для чего подойдёт Merida Mission CX 400?

Предназначенные для соревнований по циклокроссу, а также приспособленные для перемещения в городской среде, Merida Mission CX собирают на алюминиевых и карбоновых рамах. Чтобы выдерживать высокие нагрузки и придать им большую жёсткость, компания использует технологии, разработанные за годы создания велосипедов. Единственным кардинальным отличием от шоссейных разновидностей является увеличенный грязевой зазор между покрышками и перьями. Устанавливаемые Maxxis All Terrane обеспечивают сцепление на грунте: их протектор вгрызается в него, удерживая велосипед при поворотах. Также заметна разница в ободьях, на которых собраны колёса: их версии Comp CL и Expert CX изготавливает производитель. При этом, на двух лучших моделях установили комплекты Vision SC и Fulcrum Racing.

Вся линейка оборудована дисковыми гидравлическими тормозами, поскольку они работают в любых погодных условиях, а также при попадании на них грязи. Часть моделей производитель оснастил компонентами трансмисии Shimano, а часть — SRAM, понимая разницу в предпочтениях. Длина устанавливаемых шатунов зависит от ростовки:
XS/S — 170 мм;
M — 172.5 мм;
L/XL — 175 мм.

То же относится к выносам:
XS/S — 80 мм;
M/L — 90 мм;
XL — 100 мм.

Вес моделей разнится от 8 до 10.25 кг.

Подбор размера рамы Merida Mission CX 400 (2020) под рост:

• Размер XS подойдет под рост до 167 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер S подойдет под рост от 165 до 177 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 173 до 185 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 181 до 192 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 188 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

АЛЮМИНИЙ PROLITE 66 С ТРОЙНЫМ БАТТИНГОМ: Наш проверенный хай-энд алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттированных труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.
РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ПЛАВНЫЕ ШВЫ: Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT: Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).