Двухподвес Merida ONE-TWENTY 9.3000 2020

Инженеры Merida совместили в модели One-Twenty 9.3000 карбоновый передний и алюминиевый задний треугольники. Велосипед — отличное решение для людей, которые по какой-то причине меньше доверяют углепластиковым перьям. Жёсткость и прочность рамы достигается при прохождении двух этапов изготовления. На первом надувные вставки исключают складки и сохраняют небольшой вес изделия, а на втором к углепластику добавляют нано-частицы эпоксидной смолы. После этого устойчивость к повреждениям повышается примерно на 40 %.

Каждый цикл учитывает будущую проводку тросов и гидролиний. Технологии фиксации тех и других в местах прохождения через стенки рамы обеспечивают минимальные подвижность и создаваемый шум. Доступ к проводке, при этом, также прост, как будто она снаружи. Кроме того, внутренние стенки подготовлены для установки аккумуляторов электронных трансмиссии и компонентов. Перья выполнены из алюминия серии 6066, прошедшего тройное баттирование. Швы обработаны с помощью двойной сварки, потому аккуратные на вид и ощупь.

Подвеска Float link рассчитана на мягкую и прогрессивную работу. А поскольку нижнее крепление амортизатора движется вместе с задним треугольником, создаётся ощущение большего хода. Для преодоления крутых подъёмов установлены пневматический подседельный штырь и 12-скоростная кассета с диапазоном звёзд 11−50t. Регулировка жёсткости воздушных Rock Shox Revelation RC и Deluxe Select+ происходит при накачивании, согласно предпочтениям владельца. Их низкий вес способствовал общему показателю в 14.1 кг.

Для чего подойдёт Merida One-Twenty 9.3000?

Времена, когда велосипеды с ходом подвески 120 мм встречались исключительно в кросс-кантри, канули в лету. С появлением отличных от 26” стандартов, расширилась линейка трейловых моделей. Поскольку представленная группа собрана на колёсах 27.5” и 29”, производитель разделил названия цифрами 7 и 9, упрощающими идентификацию. И вот перед нами One-Twenty, на которых можно с удовольствием кататься в горах, играючи подпрыгивая и забыв о дискомфорте. Этому существенно способствует особенность подвески Float link — ощущения большего хода, чем есть на самом деле. Кроме того, чтобы сразу после подъёмов устремиться вниз по тропинкам, вся линейка оснащена пневматическими штырями. Преодолевать сложный рельеф и наслаждаться звуками природы помогут внутренняя проводка и жёсткое закрепление тросов с гидролиниями на трубах. С ними также сокращается вероятность повреждения рубашек и преображается внешний вид велосипеда.

Merida использовала передовые технологии при производстве рам: тройное баттирование алюминия и надувные вставки для придания форм без лишних складок при работе с карбоновым волокном. Кроме того, к последнему добавили частицы эпоксидной смолы, увеличивающей жёсткость. Плюс в удобстве обслуживания One-Twenty — затяжка болтов соединений ключом Torx 30, без прокручивания второй половины. Услышав на трейле странные звуки подвижных узлов, получится быстро проверить и локализировать источник. Внутренние части труб подготовлены для установки электронных компонентов и размещения в них аккумуляторов. Все велосипеды оснащены дисковыми гидравлическими тормозами для контроля скорости и своевременной остановки.

Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов:
S — 170 мм;
M и больше — 175 мм;

Подбор размера рамы Merida One-Twenty 9.3000 (2020) под рост:

• Размер S подойдет под рост до 173 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 167 до 183 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 177 до 190 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 187 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

АЛЮМИНИЙ PROLITE 66 С ТРОЙНЫМ БАТТИНГОМ: Наш проверенный хай-энд алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттированных труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.
РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ПЛАВНЫЕ ШВЫ: Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DOWN TUBE EXIT: Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
ПРОВОДКА SMART ENTRY: Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.
DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX: Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS: При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.