Горный велосипед Merida BIG.NINE 500 2020

Для чего подойдёт Merida Big.Nine 500?

Одна из самых популярных линеек производителя на колёсах стандарта 29”. Высокий спрос прослеживается по количеству моделей: всего их 23. От простейших, подходящих для новичков, покупающих первый горный велосипед, до профессиональных, подготовленных для участия в соревнованиях. Они предполагают использование в различных условиях:

• для неспешной городской езды и редких выездов на бездорожье, с возможностью установки багажника;
• перемещения преимущественно вне города и периодических выездов на кросс-кантрийные трассы;
• полноценные тренировки с последующим стремлением оказаться на вершине подиума.

Часть рам компании сделаны из алюминиевых труб, а выпускаемые с индексом из 4-х цифр, а также один с индексом XT, собирают на базе карбона. В процессе производства используют технологии техноформинга, гидроформовки и баттирования. В связи с этим показатель веса остаётся небольшим, но достигается высокая прочность. В то же время, задние перья карбоновых велосипедов Flex Stay смягчают удары от езды по неровностям, ввиду профиля и инженерных расчётов. Поскольку контроль скорости — один из важнейших факторов, ввиду большого диаметра колёс, все велосипеды оборудованы дисковыми тормозами.

Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов:
S — 170 мм;
M и больше — 175 мм;

Подбор размера рамы Merida Big.Nine 500 (2020) под рост:

• Размер S подойдет под рост до 173 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 167 до 183 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 177 до 190 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 187 до 196 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XXL подойдет под рост от 192 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ПЛАВНЫЕ ШВЫ: Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DOWN TUBE EXIT: Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
АЛЮМИНИЙ RACELITE 61: Мы используем минимум алюминия 6061. В результате появляется возможность делать лёгкие и продвинутые рамы. Мы используем дополнительную термообработку и баттированные трубы с двумя параметрами толщины стенок для производства лёгких и жестких рам.
TFS - СИСТЕМА ТЕХНОФОРМИНГА: Техноформинг – механический формовочный процесс, где профиль трубы формируется с помощью особой пресс-формы в сочетании с металлическим внутренним основанием.
КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT: Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).
ДРОПАУТ K-MOUNT: Интегрированное крепление на нижнем пере для подножки MERIDA (или любоу другой подножки).
КРЕПЛЕНИЕ C-MOUNT: Велосипеды с технологией C-Mount имеют интегрированные крепления багажника, делающие его установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специального багажника).