BIG.NINE 9000

Merida BIG.NINE 9000

Соревнования по кросс-кантри требуют от хардтейлов минимального веса, а также широкого диапазона скоростей и настроек вилки. Эти качества инженеры Merida воплотили в модели Big.Nine 9000. Поскольку от рамы зависит поведение велосипеда и финальный результат, при её создании использовали передовые технологии. Например, выпекание карбона производили с вложением надувных вставок, устраняющих складки, которые негативно сказались бы на прочности и показателе веса. На последнем этапе добавили частицы эпоксидной смолы, с целью увеличить жёсткость. Внутренняя проводка — стремление сохранить лаконичный внешний вид и дополнительно натянуть тросы и гидролинии, чтобы избежать их биения на неровностях. Она же позволяет при необходимости установить пневматический штырь, расширив функциональность для спусков. Кроме того, входные отверстия адаптируются для установки электронной трансмиссии. Нижние и верхние перья дополнительно поглощают вибрации от неровностей, благодаря форме и соединению с передним треугольником. Модель собрана на профессиональных колёсах DT Swiss с внутренней шириной ободьев 25 мм. Они крепятся в дропауты при помощи осей 15 мм спереди и 12 мм сзади, принадлежащим стандарту Boost. Трансмиссия Shimano XTR адаптирована для использования в соревнованиях по кросс-кантри. Диапазон зубьев кассеты 10−51t и 12 передач способствуют оптимальным энергозатратам на различных участках трассы. Для чего подойдёт Merida Big.Nine 9000? Одна из самых популярных линеек производителя на колёсах стандарта 29”. Высокий спрос прослеживается по количеству моделей: всего их 23. От простейших, подходящих для новичков, покупающих первый горный велосипед, до профессиональных, подготовленных для участия в соревнованиях. Они предполагают использование в различных условиях: для неспешной городской езды и редких выездов на бездорожье, с возможностью установки багажника; перемещения преимущественно вне города и периодических выездов на кросс-кантрийные трассы; полноценные тренировки с последующим стремлением оказаться на вершине подиума. Часть рам компании сделаны из алюминиевых труб, а выпускаемые с индексом из 4-х цифр, а также один с индексом XT, собирают на базе карбона. В процессе производства используют технологии техноформинга, гидроформовки и баттирования. В связи с этим показатель веса остаётся небольшим, но достигается высокая прочность. В то же время, задние перья карбоновых велосипедов Flex Stay смягчают удары от езды по неровностям, ввиду профиля и инженерных расчётов. Поскольку контроль скорости — один из важнейших факторов, ввиду большого диаметра колёс, все велосипеды оборудованы дисковыми тормозами. Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов: S — 170 мм; M и больше — 175 мм; Подбор размера рамы Merida Big.Nine 9000 (2020) под рост: Размер S подойдет под рост до 173 сантиметров (+/- 1 см) Размер M подойдет под рост от 167 до 183 сантиметров (+/- 1 см) Размер L подойдет под рост от 177 до 190 сантиметров (+/- 1 см) Размер XL подойдет под рост от 187 до 196 сантиметров (+/- 1 см) Размер XXL подойдет под рост от 192 сантиметров (+/- 1 см) Технологии:ПЕРЬЯ FLEX-STAY: Профиль и наложение карбона верхних и нижних перьев адаптированы для работы по принципу плоской пружины, поглощающей удары и снижающей вибрации.РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.ПЛАВНЫЕ ШВЫ: Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона. ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.ПРОВОДКА SMART ENTRY: Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. КАРБОН NANO MATRIX: Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.СИСТЕМА AWS: При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.