Горный велосипед Merida BIG.SEVEN 500 2020

Merida Big.Seven 500 — одна из лучших моделей линейки, собранная на алюминиевой раме и колёсах 27.5". Подседельная труба изменена для установки регулируемого подседельного штыря: диаметр увеличен до 30.9 мм. Как и к другим, к ней применили технологию техноформинга, для придания необходимых очертаний. Для соединения труб сварочный аппарат проходит каждый шов дважды, потому в итоге велосипед приобретает лаконичный внешний вид. Внутреннее прокладывание тросов и гидролиний выведено снаружи в районе кареточного узла. Здесь же они дополнительно крепятся, чтобы избежать биения.

Кроме выездов на бездорожье, пятисотая предназначена для городской езды. Об этом говорят возможность установки крыльев, подножки и багажника, а также подготовленные для них крепления. Для обработки неровностей, спереди установлена лёгкая воздушная вилка Manitou Markhor Comp. Гидравлические тормоза MT-200 помогут контролировать ситуации в любых погодных условиях.

Трансмиссия Shimano Deore, состоящая из системы с зубьями 36 и 26 зубьев. Кроме неё установлена кассета Shimano HG500 с диапазоном 11−42t. Задний переключатель сделан с технологией Shadow+, сильнее натягивающей цепь. Поскольку возможна езда по сложному и техничному рельефу, внутренняя ширина ободьев равна 20 мм. Итоговый вес составляет 12 кг, поэтому на Big.Seven 500 легко маневрировать.

Для чего подойдёт Merida Big.Seven 500?

Big.Seven, как можно понять из названия, выпускаются на колёсах 27.5” — вариантом для людей, которым 29” — большие, а 26” кажутся маленькими. Все рамы производят из алюминиевых труб и, в зависимости от будущей области использования, применяются различные технологии. Например, для более доступных моделей, на которых выезды на бездорожье будут происходить с частотой катания по городу, используют техноформинг. Также на них можно установить багажник и полноразмерное заднее крыло. Дополнительно на нижнем пере разместили K-mount — крепление для подножки.

Версии велосипедов с трёхзначным индексом, а также XT2, выпускают с конусным стаканом X-Taper, чтобы снизить нагрузку на подшипники рулевой колонки. Кроме того, он обеспечивает жёсткость во время движения и быстрый отклик переднего колеса при поворотах. Процессы техноформинга, термообработки и баттирования помогают сохранить низкий вес и усилить нагруженные узлы. В довершение ко всему, сварочный аппарат проходит каждый шов дважды, создавая эстетичный внешний вид. Тросы и гидролинии находятся внутри рамы, поэтому звуки их биения при передвижении отсутствуют. Итоговый вес представителей линейки изменяется в диапазоне от 11.5 кг велосипеда XT2 до 15.3 кг модели 20MD.

Подбор размера рамы Merida Big.Seven 500 (2020) под рост:

• Размер XS подойдет под рост до 163 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер S подойдет под рост от 157 до 173 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 167 до 183 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 177 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ПЛАВНЫЕ ШВЫ: Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DOWN TUBE EXIT: Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
АЛЮМИНИЙ RACELITE 61: Мы используем минимум алюминия 6061. В результате появляется возможность делать лёгкие и продвинутые рамы. Мы используем дополнительную термообработку и баттированные трубы с двумя параметрами толщины стенок для производства лёгких и жестких рам.
TFS - СИСТЕМА ТЕХНОФОРМИНГА: Техноформинг – механический формовочный процесс, где профиль трубы формируется с помощью особой пресс-формы в сочетании с металлическим внутренним основанием.
КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT: Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).
ДРОПАУТ K-MOUNT: Интегрированное крепление на нижнем пере для подножки MERIDA (или любоу другой подножки).
КРЕПЛЕНИЕ C-MOUNT: Велосипеды с технологией C-Mount имеют интегрированные крепления багажника, делающие его установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специального багажника).