REACTO 6000

Merida Reacto 6000 принадлежит шоссейной линейке, подходящей для тренировок и участия в классических соревнованиях. Вилку и раму компания произвела из углеволокна CF2. Чтобы добиться в ростовке M/L общего веса в 8.1 кг без учёта педалей, применены запатентованные технологии. Одна из них — использование надувных вставок, чтобы избавиться от складок, снижающих прочность. Вторая — увеличение жёсткости и устойчивости за счёт применения нано-частиц эпоксидной смолы. Примечателен подобранный для модели комплект Fulcrum Racing 600. Профиль ободьев учитывает возможные удары. Потому его внутренняя ширина составляет 17 мм, а высота разнится для переднего и заднего колёс: 24 мм и 27 мм соответственно. Чтобы добиться низкого трения качения, установлены покрышки Continental Grand Sport Race. Трансмиссию собрали из компонентов линейки Shimano Ultegra. Японская компания создаёт их c 70-х годов прошлого века для шоссейного сегмента. Её использует любители и профессионалы для различных целей. Способность быстрого набора скорости зависит от своевременного переключения передач при помощи манеток и переключателей ранее упомянутой серии. Немаловажно и соотношение звёзд: на системе установлены на 52 и 36 зубьев, а диапазон одиннадцатискоростной кассеты равен 11−30t. Одна из примечательных особенностей, по которой модель легко отличить от других — вмонтированная в подседельный штырь фара.

Для чего подойдёт Merida Reacto 6000?

Технологичные и аэродинамичные, эти велосипеды подойдут прирождённым любителям соревнований и «прыжков» выше собственной головы. Единственная версия представлена в алюминиевом варианте. Она поможет окунуться в мир скорости и обтекаемых форм, эффективность которых доказана проверкой в аэродинамическом туннеле. Алюминий проходит этапы баттирования и гидроформовки, а после трубы соединяются двухэтапной сваркой. Таким образом достигается аккуратный вид швов, без потерь в прочности. Остальные Merida Reacto собраны на карбоновых рамах с применением технологии AWS, которая избавляет от увеличивающих вес складок, образующихся при запекании форм углепластика. Cледующее за ней использование нано-частиц эпоксидной смолы необходимо для увеличения жёсткости конструкции. Внутреннее прокладывание тросов и гидролиний снижает шансы повреждений, но ремонтопригодность элементов трансмиссии остаётся прежней.

Часть моделей линейки выпущена с дисковыми тормозами, для тех, кому требуется больше контроля на скорости. Установленные на них роторы дополнены теплоотводящими элементами, помогающими избежать перегрева при интенсивном торможении. Все углепластиковые версии подготовлены для установки аккумуляторов электронных компонентов. Лучшие велосипеды модельного ряда укомплектованы ими изначально. Инженеры продумали этот момент до таких мелочей, что сделали интегрированным подседельный зажим. Стоит также упомянуть, что добиться оптимальной посадки на отдельных Reacto помогает крепление сёдел Flip Flop.

Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов:
XS/S — 170 мм;
SM/ML — 172.5 мм;
L/XL — 175 мм.

Подбор размера рамы Merida Reacto 6000 (2020) под рост:

• Размер XXS подойдет под рост до 162 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XS подойдет под рост от 158 до 167 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер S подойдет под рост от 163 до 172 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер SM подойдет под рост от 168 до 177 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер ML подойдет под рост от 173 до 182 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 178 до 187 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 183 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX: Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS: При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.
ПРОФИЛЬ NACA FASTBACK: Аэродинамика основывается на каплевидном профиле NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics), которому мы придали усечённую форму. Воздух движется вокруг трубы так, как будто недостающая часть осталась на месте, это позволяет сэкономить вес, используя меньше материала.
КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP: Создание велосипедов для WorldTour напоминмает Формулу 1: незаметные детали позволяют добиться существенного преимущества. КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP: подседельного штыря позволяет снизить турбулетность в районе верхней трубы.
КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP: Аэробайки обеспечивают максимальную аэродинамику, но даже запредельная производительность в аэродинамической трубе бесполезна, если не достигнута правильная посадка. КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP: позволяет оптимизировать углы установки седла для максимального комфорта.