Шоссейный велосипед Merida REACTO DISC 8000-E 2020

Любителям Shimano и аэродинамичных шоссейных велосипедов, Merida подготовила Reacto Disc 8000-E. Рама из углепластика и профилем труб NACA протестирована в аэротрубе. Создавая её лёгкой, но прочной и жёсткой, специалисты использовали надувные вставки при запекании карбона и добавили нано-частицы эпоксидной смолы. Поскольку эта модель относится к лучшим в серии, внутреннее прокладывание тросов и гидролиний предполагает также размещение аккумуляторов электронных устройств внутри незадействованных полостей. Таким образом, удалось достичь веса в 7.5 кг.

Чтобы добиться высокого КПД при педалировании, выбрали стандарт каретки BB386-PF30, а заднюю ось увеличили до 142x12 мм. Вторые по важности компоненты после рамы — колёса. Wind 550 DB 2WF — это 19 мм ширины, высота в 55 мм и обтекаемый профиль ободьев. С покрышками Continental Grand Sport Race сопротивление трению качения минимально, поэтому набор и поддержание скорости подобны снижающемуся самолёту. Разогнаться помогают 22 передачи и кассета 11−30t. Трансмиссия состоит из компонентов линейки Shimano Ultegra Di2.

Её дополняют гидравлические тормоза той же линейки Дополнительный металл на роторах рассеивает тепло при замедлении, продлевая эффективный период. На калиперах установлены радиаторы, которые также отводят выделяемую энергию. Продолжая обсуждение вопроса безопасности, обязательно упоминание встроенной в подседельный штырь фары, на случай катания в сумерки или тёмное время суток.

Для чего подойдёт Merida Reacto Disc 8000-E?

Технологичные и аэродинамичные, эти велосипеды подойдут прирождённым любителям соревнований и «прыжков» выше собственной головы. Единственная версия представлена в алюминиевом варианте. Она поможет окунуться в мир скорости и обтекаемых форм, эффективность которых доказана проверкой в аэродинамическом туннеле. Алюминий проходит этапы баттирования и гидроформовки, а после трубы соединяются двухэтапной сваркой. Таким образом достигается аккуратный вид швов, без потерь в прочности. Остальные Merida Reacto собраны на карбоновых рамах с применением технологии AWS, которая избавляет от увеличивающих вес складок, образующихся при запекании форм углепластика. Cледующее за ней использование нано-частиц эпоксидной смолы необходимо для увеличения жёсткости конструкции. Внутреннее прокладывание тросов и гидролиний снижает шансы повреждений, но ремонтопригодность элементов трансмиссии остаётся прежней.

Часть моделей линейки выпущена с дисковыми тормозами, для тех, кому требуется больше контроля на скорости. Установленные на них роторы дополнены теплоотводящими элементами, помогающими избежать перегрева при интенсивном торможении. Все углепластиковые версии подготовлены для установки аккумуляторов электронных компонентов. Лучшие велосипеды модельного ряда укомплектованы ими изначально. Инженеры продумали этот момент до таких мелочей, что сделали интегрированным подседельный зажим. Стоит также упомянуть, что добиться оптимальной посадки на отдельных Reacto помогает крепление сёдел Flip Flop.

Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов:
XS/S — 170 мм;
SM/ML — 172.5 мм;
L/XL — 175 мм.

Подбор размера рамы Merida Reacto Disc 8000-E (2020) под рост:

• Размер XS подойдет под рост до 162 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер S подойдет под рост от 163 до 172 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер SM подойдет под рост от 168 до 177 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер ML подойдет под рост от 173 до 182 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 178 до 187 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 183 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX: Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS: При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.
ПРОФИЛЬ NACA FASTBACK: Аэродинамика основывается на каплевидном профиле NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics), которому мы придали усечённую форму. Воздух движется вокруг трубы так, как будто недостающая часть осталась на месте, это позволяет сэкономить вес, используя меньше материала.
Кованый алюминиевый элемент расположен под передним или под передним и задним креплениями тормоза, обеспечивая лучший отвод тепла с помощью фрезерованных элементов. Тесты показали снижение температуры томоза на 35% и снижение времени его охлаждения, что положительно сказывается на эффективности велосипеда.
КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP: Создание велосипедов для WorldTour напоминмает Формулу 1: незаметные детали позволяют добиться существенного преимущества. КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP: подседельного штыря позволяет снизить турбулетность в районе верхней трубы.