Циклокроссовый велосипед Merida SILEX 7000 2020

Модель прочно заняла позицию в тройке лучших линейки Silex, получив карбоновую раму и подготовленные для установки аккумуляторов электронной трансмиссии трубы. При запекании карбона компания использует надувные вставки, что ведёт к получению точных внутренних форм. Кроме того, волокна дополнительно соединяют с частицами эпоксидной смолы, благодаря чему возрастает прочность. Внутренняя проводка гидролиний и кабелей, помимо чистого внешнего вида, зафиксирована в отверстиях, поэтому во время езды по неровному рельефу издаёт минимум звуков.

Раму и вилку снабдили отверстиями для креплений багажников над передним и задним колёсами, а также полноразмерных крыльев. Вилка также изготовлена из углепластика и обладает S-образной формой, для эффективной обработки ухабистого рельефа. Компоненты трансмиссии принадлежат группе Shimano GRX810, разработанной для гравийных велосипедов. Колёса Fulcrum Racing 700 DB крепятся в дропауты с помощью осей диаметром 12 мм, что добавляет необходимой на бездорожье жёсткости. Деформация ободьев возможна только после сильных ударов, поскольку внутренняя ширина равна 19 мм, а высота составляет 24 мм. Контроль скорости происходит за счёт дисковых гидравлических тормозов. Роторы закреплены на втулках с помощью стандарта Centerlock и дополнены материалом, отводящим тепло и препятствующим перегреву.

Для чего подойдёт Merida Silex 7000?

Merida Silex созданы для перемещения на большие расстояния за пределами города, а также по его улицам. Для этого каждая версия разработана с удобной для поставленных целей геометрией. Они изготовлены из алюминия и карбона. К трубам первых применяют технологию баттирования, аналогично которой в карбоновых использованы надувные вкладки, сохраняющие низкий вес и высокую прочность. В доказательство тому — показатели: на весах они колеблются от примерно от 8 до 11 кг. Для увеличения жёсткости рам из углепластика, волокна дополнительно соединены эпоксидной смолой.

Линейка состоит из восьми различных моделей и начинается с простой, собранной на компонентах, открывающих двери знакомств с загородными путешествиями для каждого желающего. В то же время, лучшая в предложенном ассортименте Silex+ 8000-E — это комфорт во всех проявлениях: начиная от электронных манеток и переключателей, заканчивая гидравлическими дисковыми тормозами. Все велосипеды предполагают установку полноразмерных крыльев и багажников как над передним, так и над задним колесом. Эстетичный внешний вид достигнут благодаря внутренней прокладке тросов и гидролиний, а лишние звуки отсутствуют из-за жёсткого закрепления.

Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов:
XS/S — 170 мм;
M — 172.5 мм;
L/XL — 175 мм.

Подбор размера рамы Merida Silex 7000 (2020) под рост:

• Размер XS подойдет под рост до 167 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер S подойдет под рост от 165 до 177 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 173 до 185 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 181 до 192 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 188 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
ПРОВОДКА SMART ENTRY: Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключателя.
DI2 READY: Велосипеды и рамы с символом DI2 READY: полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX: Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS: При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.
КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT: Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).
КРЕПЛЕНИЕ C-MOUNT: Велосипеды с технологией C-Mount имеют интегрированные крепления багажника, делающие его установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специального багажника).
Кованый алюминиевый элемент расположен под передним или под передним и задним креплениями тормоза, обеспечивая лучший отвод тепла с помощью фрезерованных элементов. Тесты показали снижение температуры томоза на 35% и снижение времени его охлаждения, что положительно сказывается на эффективности велосипеда.